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德國(guó)SIEMENS西門(mén)子伺服電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)維修 :主軸電機(jī)維修,伺服電機(jī)維修,交流伺服電機(jī)維修,直流伺服電機(jī)維修,編碼器維修,編碼器碼片磨損報(bào)廢技術(shù)改造,步進(jìn)伺服電機(jī)維修,主軸伺服電機(jī)維修,電主軸維修,直線(xiàn)電機(jī)維修,多極旋轉(zhuǎn)電機(jī)維修,測(cè)速電機(jī)維修,高速電機(jī)維修。
伺服電機(jī)維修故障范圍:
維修故障:磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤(pán)/玻璃盤(pán)磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大,剎車(chē)失靈、剎車(chē)片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘、過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力、運(yùn)行抖動(dòng)、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼、燒線(xiàn)圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對(duì),編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂,軸斷裂、齒輪槽磨損等
西門(mén)子伺服馬達(dá)維修,西門(mén)子伺服電機(jī)維修,伺服電機(jī)維修故障包括:通電報(bào)警、過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力、運(yùn)行抖動(dòng)、失磁、跑位、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、線(xiàn)圈燒,進(jìn)水,進(jìn)油,編碼器損壞、位置不準(zhǔn) 一通電就報(bào)警 一通電就跳閘 磁鐵爆鋼卡死轉(zhuǎn)不動(dòng) 編碼器磨損 電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙維修 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲(噪音)大,剎車(chē)失靈維修等
關(guān)于電機(jī)方面的一些保養(yǎng)注意事項(xiàng),可以給你介紹介紹:電刷、滑動(dòng)接觸方面的維修保養(yǎng):(1)用空壓氣吹凈電刷、刷盒和換向器上的碳粉。(2)檢查電刷接觸弧面是否有燒灼點(diǎn),接觸面是否均勻、光滑,如有缺陷應(yīng)立即更換。 (3)檢查電刷在刷盒內(nèi)是否浮動(dòng)靈活。 (4)檢查電刷的壓力大小是否均勻適當(dāng),通常情況下電刷壓力為(1.76~2.25)104Pa,根據(jù)電刷的截面積算出每個(gè)電刷壓力,再與實(shí)際測(cè)出的壓力進(jìn)行比較。無(wú)論電刷的長(zhǎng)短,其壓力都應(yīng)達(dá)到要求。 (5)檢查電刷的磨損高度,當(dāng)電刷磨損到原高度的1/3時(shí)應(yīng)予更換。 需要注意:電刷一次性更換數(shù)量不宜過(guò)多,成批更換電刷易損壞原換向器表面的氧化膜。只需將磨短的或有問(wèn)題的電刷換下即可。 在同一臺(tái)電機(jī)上,絕不允許使用不同牌號(hào)的電刷,即使同一牌號(hào)的電刷,因制造時(shí)間不同,性能也有明顯差異,所以也不允許使用。 (6)檢查刷辮的固定是否可靠,電刷振動(dòng)和壓力不均都容易引起各電刷電流分配不均。 (7)檢查刷盒壓腳和彈簧是否軟化或斷裂。
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